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本報訊（記者 龍弟海）昨天，寶馬中國公司公布一季度銷售數據：德國寶馬集團一季度同比增長13.9%。中國大陸增幅更是高達90.7%，并且大中華區（包括中國大陸和中國港澳臺地區）已成為僅次于美國的寶馬全球第二大頂級車型（寶馬7系）銷售市場。
三大豪車品牌銷量均上漲
中國市場是德國寶馬集團銷售增長最為迅猛的地區。一季度，中國大陸共銷售寶馬汽車7586輛，同比增長90.7%。其中包括4733輛華晨寶馬國產的3系和5系，以及89輛MINI。
無獨有偶，另外幾個豪華車品牌，在一季度也出現爆炸式增長。奔馳中國公關部張先生稱，梅賽德斯轎車集團在中國大陸及中國港、澳特別行政區，一季度轎車的銷量為5856輛，與去年同期相比增長了68%。 奧迪更是來勢兇猛，一季度銷售了19011輛，同比增長131％。其中，國產奧迪銷售18278輛，進口奧迪轎車銷售733輛。
業內：消費稅并非主要拉動因素
豪華轎車為何大幅度增長？汽車界人士稱，豪華汽車的排量幾乎全部在2.0L以上，4.0L、5.0L乃至6.0L也屢見不鮮。這些豪華車消費稅增幅在1％—12％不等。消費稅提高刺激豪華車消費提前放量。消費稅出臺對豪車銷售增長“貢獻”多少個百分點？寶馬、奔馳和奧迪方面均稱“不好評估”。但上海經濟信息中心的分析認為，在4月1日消費稅實施前，對稅率上漲的乘用車（過去占市場總量的26％），經銷商大量提車，以便賺取稅差，使3月份銷量至少多增長了2萬輛。
盡管如此，業內人士認為，豪華車增長的主要因素還是市場需求增長強勁。奧迪方面稱，今年一季度增長131％，主要是去年下半年推出好幾款 新車，銷售增長在今年體現出來。新的汽車消費稅實施后，(文章由上海公關公司整理編輯)，寶馬在增加消費稅后還另外提價，這也許是重要原因。
在中國，奧迪A4賣不贏 奧迪A6，寶馬7系業績超過寶馬3系，奔馳S級也是銷售最紅火。中國豪車消費與歐美呈現相反的格局。一季度統計顯示，奔馳S級銷售2300多輛，占奔馳在中國乘用車的近40％。BMW7系在大中華區市場的銷量達1680輛。大中華區已經成為繼美國（4864輛）之后，寶馬全球第二大頂級車型的銷售市場。
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