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作為一個重要的城市和港口，泉州在中國歷史上發揮了重要的作用，占據了非常重要的地位，其取得的輝煌成就和發展的燦爛文明，我們細細考究之，用現代公關的眼光審視之，竟然也是一個非常典型的城市品牌形象公關案例。

在元代，泉州曾以“東方第一大港”稱著于世。

元大德六年(公元1302年）泉州人莊彌邵在《羅城外壕記》一文中記云：“泉本海偏藩，世祖皇帝混一區宇，梯航萬國，此其都會。……四海舶商，諸番深貢，皆于是乎集。”這種梯航萬國的空前發達的海上交通，在當時的官方文獻和私家著作中也有不少記載。從這些記載可以知道，與泉州發生海上貿易關系的有阿拉伯半島、波斯灣沿岸和非洲東北部，以及印度次大陸和東南亞一帶的國家和地區。汪大淵所撰《島夷志略》對此更作了詳細的記載。

據《島夷志略》所載，元代與泉州通貿往來的國家和地區，除澎湖外，達98個。這些通商口岸遍及東南亞及印度、馬來群島。泉州這個“梯航萬國”的都會成了元帝國最大的商品集散港口。在元朝，泉州以空前繁榮的都市風貌為世人所注。這得益于幾個方面。

政治政策方面，元政府在泉州設置市舶司，中央派人來主持，采取“每歲集舶高于蕃幫，博易珠翠香貨等物，及次年回帆，然后聽其貨賣”等一系列措施，鼓勵人們通貿海外。泉州不僅首先設司，而且是招徠外商、組織海外貿易的中心。元至元十四年(公元1277年），元政府在泉州立行宣慰司兼行征南元帥府事，越年改宣慰司為行中書省，設泉州路總管府。后行省雖屢有遷移，但元大德元年(公元1297年)改福建省為福建、平海等處行中書省時，又徙治泉州。作為行省政治中心，泉州的港口地位得到了進廣步的加強。

在交通方面,泉州作為元大都與東南地區陸上交通干線的終點，釋路之設更受重視，這使它跟外界的聯系大大地加強了。元至元二十六年二月（公元1289年2月）,元政府又在泉州至杭州的海道上建立了15個海站，每站查船5艘,水軍二百專運番夷貢物及商販奇貨，且防御海道為便”，從而保證了舶貨和外國來使能夠及時“自泉州發舶，上下遞接”,經杭州直抵大都。正因為有如此可靠、便捷的海陸交通網，元代泉州港才成為國內最大的集散市場。

究其泉州的繁榮，也與她寬容的文化包涵相關，世界許多國家的相關人士慕名前來泉州，帶來了他們獨特的生活、文化方式，當他們回國時又宣揚了泉州的美名，更加促使了外國人了解泉州,傳播了泉州作為一個經濟發達、文化寬容的國際化城市的良好聲譽。泉州由此飲譽世界，成為一個國際性的大港口，蜚聲海內外。